SEJARAH SCORPION KING

 

Model yang cukup fenomenal ini diproduksi oleh karoseri Tentrem kurang lebih tahun 2010...(kurang lebih lo ya....^_^). Model ini mengacu Scania Touring yang dilaunching beberapa bulan sebelum Scorpion king di luncurkan untuk pertama kali. Scania Touring  merupakan produk  join antara Scania dengan Higer.

Scania Touring

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kenapa dinamakan Scorpion king?sekilas bentuknya mirip kalajengking (scorpion), selain itu juga untuk penghormatan atas almarhum Bapak Kuncoro Cahyana. Beliau adalah pemilik PO. Harapan Jaya sekaligus pencetus model Scorpion king.
Nama King diambil dari nama asli  bapak Kuncoro yaitu King Zhu yang jika di artikan ke bahasa indonesia berarti kalajengking. Jadi paham kan, kenapa namanya Scorpion king.....^_^

Pemilik model ini pertama kali kalo tentu saja PO. Harapan Jaya dengan chasis Scania K380IB yang kala itu juga pertama kali di Indonesia. Sebagai bentuk penghormatan kepada bapak Kuncoro cahyana, PO. Shantika juga memakai livery yang sama dengan armada PO. Harapan jaya pada Scorpion king Scania K380_nya.

scorking PO.Shantika

Model Scorpion king sekarang ini tidak hanya untuk mesin berchasis panjang saja macam Scania dan Mercedes benz, bahkan sekarang ini jamak di jumpai Hino RK-8 berbody Scorpion king. Dan sekarang ini chasis bermesin depan macam Hino AK-8 banyak yang berbody Scorkimg.

Model ini oleh karoserinya di rombak dikit (minor change) dengan mengganti tampilan lampu depan. PO yang pertama menggunakan Scorking lampi baru adalah PO. Bejeu. Pernah juga saya liat Scorking dengan menggunakan lampu mirip punya JetbusHD Adiputro.

scorking minor change

 

 

Scorking juga tercatat sebagai bus dengan pembuatan termahal,dengan chasis Scania 2,2 M/unitnya, chasis Mercedes benz  1,3 M /unitnya sedangkan dengan chasis Hino sekitar 850 jutaan/ unitnya.
Sampai saat ini PO yang paling banyak pake Scorking adalah PO.Harapan jaya dan PO. Mira...

Scorking Harapan jaya

           ROYAL  TRAVEGO = JETBUS ?

Model ini mulai di produksi awal tahun 2011. Pionir   model JETBUS adalah karoseri ADIPUTRO,  tapi mereka menamainya dengan JETBUS meskipun konsepnya tetap ROYAL TRAVEGO. Tau ga kenapa dinamai dengan JETBUS? yup..betul... JETBUS adalah singkatan dari Jethrokusumo Bus. Sebutan Jetbus hanya untuk royal travego bikinan ADIPUTRO,sedang yang lain tetap royal travego...

JetbusHD PO. Gajah Mulia Sejahtera

 Jetbus produksi ADIPUTRO  ada 2 varian Jetbus dan JetbusHD (High Deck). Perbedaannya adalah pada lam pu depan ,lampu kabut dan yang paling mencolok  pada penambahan  tinggi ruang kabin yang di tambah 19 cm(HighDeck), sehingga secara overall JetbusHD tampak lebih tinggi dan gagah. Pada pameran IIMS 2011 ADIPUTRO mengeluarkan facelift JetbusHD terbaru yang di namakan JetbusHD Diamond Class dengan mengganti desain kaca belakangnya. Dengan lekukan kaca yang lebih dinamis. Royal travego atau Jetbus pembuatnya tidak hanya ADIPUTRO. Ada buatan New Armada, Morodadi Prima DSB.... Tapi mereka mempunya ciri khas masing-masing.. simak ya...

royal travego MP

JetbusHD AP

kaca belakang Royal MP

Royal travego AP : perhatikan detailnya.

kaca belakang Royal AP

  Pada dasarnya perbedaan Royal Travego AP dan MP lekukan kacanya. AP lebih cembung ketimbang MP. Dan yang paling gampang buat di bedain yaitu liatin kaca belakangnya...

  Oya...untuk sekedar #FYI sebagai  gambaran berikut rincian harga JetbusHD ADIPUTRO,kita asumsikan memakai chasis MB OH 1526 : 

> Chasis MB OH 1526            : 720 juta /Chasis Hino  670 juta

> Body standar Jetbus              : 295 juta

> Jok (pakai Aldilla)                 :  55  juta

> AC (Denso)                          :  85 juta

> interior                                   :    4 juta

Fitur tambahan :

> toilet                                      :    7 juta

> Smoking area                        :     4 juta

> spion elektrik                        :     3,5 juta

Totalnya kalian hitung sendiri deh....pusing...